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基于微系统阵列的变形翼的控制研究
变体飞行器能够改善飞行器空气动力学性能、增加续
一航时间、提高飞行器隐身性能、扩大飞行包线和执行不同任
i务,因而,受到了各国的高度重视。1979年,美国开始研制
一的AFTI/ F自适应机翼川,研制了无铰链机翼;1985年,
美国开展的主动柔性翼(AFW)计划〕,该计划于1996年
后扩展为主动气动弹性机翼(AAW)计划 ;1995年,美国
启动的智能机翼(smart wing)项目 ;2003年,美国启动
的变形飞机结构(MAS)项目,提出了折叠机翼、滑动蒙
皮变形机翼和伸缩机翼的概念;欧洲的主动气动弹性飞行
器结构(3AS)研究项目在A340验证机上应用了主动
吸气技术、自适应鼓包、柔性后缘技术等自适应机翼控制
技术。
一航时间、提高飞行器隐身性能、扩大飞行包线和执行不同任
i务,因而,受到了各国的高度重视。1979年,美国开始研制
一的AFTI/ F自适应机翼川,研制了无铰链机翼;1985年,
美国开展的主动柔性翼(AFW)计划〕,该计划于1996年
后扩展为主动气动弹性机翼(AAW)计划 ;1995年,美国
启动的智能机翼(smart wing)项目 ;2003年,美国启动
的变形飞机结构(MAS)项目,提出了折叠机翼、滑动蒙
皮变形机翼和伸缩机翼的概念;欧洲的主动气动弹性飞行
器结构(3AS)研究项目在A340验证机上应用了主动
吸气技术、自适应鼓包、柔性后缘技术等自适应机翼控制
技术。